Mazda 3 hatchback 2.0 Sport 2004 page

Mazda 3 Hatchback 2.0 Sport 2004

Стандартная последовательность для новой машины - покупка комплекта зимней резины и дисков. В этот раз размерность колес для зимы решил уменьшить - 17" диски и 50 резина для зимней езды в наших условиях - нонсенс. Поэтому были куплены 16" диски компании Alutec - единственные на московском рынке, точно совпавшие по размерам со стандартными для Мазды3 16" размера. Их размер - 6,5x16, 5x114,3 ET45 d70.1 (в комплект входит пластиковая проставка на центральное отверстие), а резина - нешипованая Bridgestone LM22 205/55R16.

Заменена штатная акустика в передних дверях. Поражает экономия автопроизводителей на всем, включая качество динамиков. Родные играли, как бум-бокс - при добавлении низких частот динамики бубнили что-то несуразное, непроизвольно заставляя задумываться о том, на чем еще сэкономили инженеры Мазды.

Выбор акустики на замену не очень обширный, размер 5"х7" не очень популярен. Все, что удалось найти - в файле Excel. К сожалению, компонентную акустику Infinity REF6800CS к нам не везут, поэтому, после некоторых раздумий, остановил свой выбор на Alpine Type-S SPS-571A:

Монтаж не составил никакого труда - драйверы точно встают на штатные места, а твиттеры укреплены в углу двери:

Кроссы установлены без всякого крепежа, они обклеены поролоном и зажаты между дверью и обшивкой.
Результат - кристально-прозрачные верхи (даже слишком кристальные временами) и уверенные средние басы (не 30 Гц, конечно, но и в помине нет буханья штатных). Цена вопроса - 150 долларов и 3 часа времени. Неужели так на всем надо экономить при сборке машины?!

Ах да, совсем забыл - у нас теперь стикеры на номерных рамках и на стеклах задней стойки -

На основании собственного опыта и по рекомендации дилера после пробега 1000 км заменил обкаточное масло на Mobil 5W50. Большой разницы не заметил, хотя теперь есть надежда, что морозы нам не страшны.

Осмотр автомобиля снизу заставил призадуматься о защите двигателя - масляный фильтр и компрессор будут первыми пострадавшими, если на дороге попадется препятствие выше 16 см. Нижняя кромка бампера ничего не защищает, а передний подрамник расположен намного "глубже" картера двигателя.
Посмотрев на имеющиеся защиты, установили "композитную" - это армированный пластик, который вряд ли полностью защитит от сильного удара, но точно не даст льдышкам отломать масляный фильтр или компрессор.

Посетителей: